DNews: భారతీయ రైల్వే రంగంలో మరో కీలక ముందడుగు పడుతోంది. దేశంలోనే తొలిసారిగా స్వదేశీ సాంకేతికతతో తయారవుతున్న బుల్లెట్ ట్రైన్ ప్రయాణానికి సిద్ధమవుతోంది. ఇప్పటివరకు విదేశాల్లో మాత్రమే చూసిన అత్యాధునిక హైస్పీడ్ రైలు ప్రయాణ అనుభవాన్ని త్వరలో భారతీయ ప్రయాణికులకు అందించాలనే లక్ష్యంతో ఈ ప్రాజెక్టు రూపుదిద్దుకుంటోంది. గంటకు గరిష్ఠంగా 280 కిలోమీటర్ల వేగంతో పరీక్షించనున్న ఈ రైలులో ఒకేసారి సుమారు 557 మంది ప్రయాణించవచ్చు. వేగంతో పాటు ప్రయాణికుల సౌకర్యం, భద్రత, ఆధునిక సాంకేతికతకు కూడా ఇందులో పెద్దపీట వేశారు.
భారత్‌లో తయారవుతున్న ఈ బుల్లెట్ ట్రైన్‌కు B28 అనే పేరు పెట్టారు. బెంగళూరులోని భారత్ ఎర్త్ మూవర్స్ లిమిటెడ్ (BEML) తయారీ కేంద్రంలో ఈ రైలు రూపుదిద్దుకుంటోంది. ముంబై–అహ్మదాబాద్ హైస్పీడ్ రైల్ కారిడార్‌లో ఈ రైలును నడపాలని రైల్వే శాఖ ప్రణాళిక రూపొందించింది. విదేశీ సాంకేతికతపై మాత్రమే ఆధారపడకుండా దేశీయంగా హైస్పీడ్ రైళ్ల తయారీ సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోవడంలో ఈ ప్రాజెక్టు కీలకంగా మారనుంది.
గంటకు 280 కిలోమీటర్ల వేగం
ఈ బుల్లెట్ ట్రైన్ ప్రత్యేకతల్లో మొదటగా చెప్పుకోవాల్సింది దాని వేగం. పరీక్షల సమయంలో ఈ రైలు గంటకు గరిష్ఠంగా 280 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని అందుకునేలా రూపొందించారు. అయితే సాధారణ వాణిజ్య ప్రయాణాల్లో దీని నిర్వహణ వేగం గంటకు 249 కిలోమీటర్లుగా ఉండనుంది. పరీక్ష వేగం, ప్రయాణ సమయంలో ఉండే వేగం రెండూ వేర్వేరు అనే విషయాన్ని ప్రయాణికులు గుర్తించాలి.
సుమారు 202 మీటర్ల పొడవు ఉండే ఈ రైలులో మొత్తం ఎనిమిది కోచ్‌లు ఉంటాయి. వీటిలో నాలుగు మోటార్ కోచ్‌లు, నాలుగు ట్రైలర్ కోచ్‌లు ఉంటాయి. రైలు నిర్మాణం, వేగం, ప్రయాణికుల సామర్థ్యాన్ని దృష్టిలో పెట్టుకొని ఆధునిక ఇంజినీరింగ్ పద్ధతులను ఉపయోగిస్తున్నారు.
ఒకేసారి 557 మంది ప్రయాణం
ఈ రైలులో మొత్తం 557 మంది వరకు ప్రయాణించే అవకాశం ఉంటుంది. ఎనిమిది కోచ్‌లలో ఏడు కోచ్‌లు స్టాండర్డ్ క్లాస్‌కు కేటాయించారు. మరో కోచ్‌ను ఎగ్జిక్యూటివ్ క్లాస్‌గా రూపొందించారు. స్టాండర్డ్ క్లాస్‌లో 3×2 సీటింగ్ విధానం ఉండగా, ఎగ్జిక్యూటివ్ క్లాస్‌లో 2×2 సీటింగ్ ఏర్పాటు చేశారు.
ప్రయాణికులు ఎక్కువసేపు ప్రయాణించినా అలసట తగ్గేలా సీట్లను ప్రత్యేకంగా రూపొందిస్తున్నారు. కాళ్లు చాపుకోవడానికి తగినంత స్థలం, సౌకర్యవంతమైన సీటింగ్, ఆధునిక ఇంటీరియర్ డిజైన్ ఇందులో ఉంటాయి. ప్రతి కోచ్‌లో ప్రయాణికుల అవసరాలను దృష్టిలో పెట్టుకొని లైటింగ్, లగేజీ ఏర్పాట్లు కూడా చేస్తున్నారు.
భవిష్యత్తులో ప్రయాణికుల రద్దీ పెరిగితే రెండు ఎనిమిది కోచ్‌ల రైళ్లను అనుసంధానం చేసి 16 కోచ్‌ల రైలుగా నడిపే అవకాశాన్ని కూడా కల్పించారు. దీనివల్ల అవసరానికి అనుగుణంగా ప్రయాణికుల సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోవచ్చు.
వైఫై, ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్ సౌకర్యాలు
ప్రయాణ సమయంలో వినోదం, సమాచారాన్ని అందించేందుకు ఈ బుల్లెట్ ట్రైన్‌లో ఆధునిక సదుపాయాలు కల్పిస్తున్నారు. కోచ్‌లలో వైఫై ఆధారిత ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ వ్యవస్థ ఉంటుంది. దీని ద్వారా ప్రయాణికులు అందుబాటులో ఉండే వినోద కంటెంట్‌ను వీక్షించవచ్చు.
అలాగే రైలు ప్రయాణానికి సంబంధించిన ముఖ్యమైన సమాచారాన్ని అందించేందుకు ఎల్‌సీడీ స్క్రీన్లు ఏర్పాటు చేస్తున్నారు. ఇంగ్లీష్, హిందీతో పాటు ప్రాంతీయ భాషల్లోనూ సమాచారం అందించేలా ఈ వ్యవస్థను రూపొందిస్తున్నారు. రైలు ఎక్కడ ఉంది, తదుపరి స్టేషన్ ఏది, ప్రయాణానికి సంబంధించిన ఇతర వివరాలను ప్రయాణికులు సులభంగా తెలుసుకోవచ్చు.
అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ప్రయాణికులు రైలు సిబ్బందితో మాట్లాడేందుకు ప్రత్యేక టాక్‌బ్యాక్ యూనిట్లు కూడా ఉంటాయి. కోచ్‌లలో, కోచ్‌ల మధ్య ఉండే ప్రాంతాల్లో వీటిని ఏర్పాటు చేయనున్నారు. దీనివల్ల ఏదైనా సమస్య ఎదురైనప్పుడు ప్రయాణికులు వెంటనే సిబ్బందికి సమాచారం అందించవచ్చు.
దివ్యాంగులకు ప్రత్యేక సదుపాయాలు
ఈ బుల్లెట్ ట్రైన్‌లో దివ్యాంగులు, నడవడానికి ఇబ్బంది పడే ప్రయాణికుల కోసం ప్రత్యేక ఏర్పాట్లు చేస్తున్నారు. రైలు ఫ్లోర్ స్థాయిని ప్లాట్‌ఫామ్‌కు అనుగుణంగా రూపొందించడం ద్వారా ఎక్కడం, దిగడం సులభం కానుంది. రైలు తలుపుల వద్ద ఉండే ప్రత్యేకంగా ముడుచుకునే మెట్లు ప్లాట్‌ఫామ్‌కు, రైలుకు మధ్య దూరాన్ని తగ్గించేందుకు ఉపయోగపడతాయి.
వీల్‌చైర్ ఉపయోగించే ప్రయాణికులకు అనుకూలంగా తలుపుల వెడల్పు, ప్రత్యేక సీటింగ్ ఏర్పాట్లు ఉంటాయి. దివ్యాంగుల కోసం ప్రత్యేక టాయిలెట్ సదుపాయాన్ని కూడా కల్పిస్తున్నారు. దృష్టిలోపం ఉన్నవారికి ఉపయోగపడేలా బ్రెయిలీ లిపిలో సమాచార సూచికలను ఏర్పాటు చేయనున్నారు. మొత్తం ప్రయాణ అనుభవం అందరికీ సౌకర్యవంతంగా ఉండేలా ఈ మార్పులు చేపడుతున్నారు.
ఏసీ, శబ్ద నియంత్రణతో సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణం
అధిక వేగంతో ప్రయాణించే రైళ్లలో ఉష్ణోగ్రత, గాలి ప్రసరణ, శబ్ద నియంత్రణ చాలా ముఖ్యం. ఈ అంశాలను దృష్టిలో పెట్టుకొని B28 రైలులో ఆధునిక HVAC వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేస్తున్నారు. ప్రతి కోచ్‌లో రెండు ఎయిర్ కండిషనింగ్ యూనిట్లు ఉంటాయి. ఇవి కోచ్‌లలో ఉష్ణోగ్రతతో పాటు తేమ స్థాయిని కూడా నియంత్రించేందుకు ఉపయోగపడతాయి.
రైలు వేగంగా ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు బయట నుంచి వచ్చే శబ్దం ప్రయాణికులకు ఇబ్బంది కలిగించకుండా ప్రత్యేక సౌండ్ ఇన్సులేషన్ పద్ధతులను ఉపయోగిస్తున్నారు. రైలు బాడీ, ఫ్లోర్ నిర్మాణంలో శబ్దాన్ని తగ్గించే పదార్థాలను వినియోగిస్తున్నారు. బోగీలకు సంబంధించిన కొన్ని ప్రత్యేక కవర్లు, డిజైన్ మార్పులు కూడా శబ్దాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి.
ప్రతి సీటు వరుసకు దగ్గరగా పెద్ద కిటికీలు ఏర్పాటు చేయడం వల్ల ప్రయాణికులు బయట దృశ్యాలను ఆస్వాదించవచ్చు. మొబైల్ ఫోన్లు, ల్యాప్‌టాప్‌లు వంటి పరికరాల కోసం ఛార్జింగ్ సదుపాయాలు కూడా ఉంటాయి. పెద్ద లగేజీ తీసుకెళ్లేవారి కోసం ఓవర్‌హెడ్ ర్యాక్‌లతో పాటు ప్రత్యేక లగేజీ స్టాండ్లు ఏర్పాటు చేస్తున్నారు.
అత్యాధునిక బ్రేకింగ్, భద్రతా వ్యవస్థలు
అధిక వేగంతో ప్రయాణించే రైలుకు భద్రత అత్యంత కీలకం. అందుకే B28లో ఆధునిక నియంత్రణ వ్యవస్థలు, ప్రత్యేక బ్రేకింగ్ సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తున్నారు. రైలులో రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ ఉంటుంది. రైలు వేగాన్ని తగ్గించే సమయంలో ఉత్పత్తి అయ్యే శక్తిలో కొంత భాగాన్ని తిరిగి వినియోగించుకునే విధంగా ఈ సాంకేతికత పనిచేస్తుంది. దీనివల్ల విద్యుత్ వినియోగ సామర్థ్యం మెరుగుపడుతుంది.
రైలుకు రెండు చివర్లలో డ్రైవర్ క్యాబిన్లు ఏర్పాటు చేస్తున్నారు. వీటిలో ఇంటెలిజెంట్ ఆన్‌బోర్డ్ కంట్రోల్ వ్యవస్థ ఉంటుంది. రైలు నిర్వహణలో వేగంగా నిర్ణయాలు తీసుకోవడానికి, ఆపరేషన్ కంట్రోల్ సెంటర్‌తో సమన్వయం చేసుకోవడానికి ఈ వ్యవస్థ సహాయపడుతుంది.
రైలు బయట భాగాన్ని కూడా అధిక వేగానికి అనుగుణంగా రూపొందిస్తున్నారు. గాలి నిరోధకత తగ్గేలా ముందు భాగం, బాడీ ఆకృతిని ప్రత్యేకంగా డిజైన్ చేశారు. కంప్యూటేషనల్ ఫ్లూయిడ్ డైనమిక్స్ వంటి సాంకేతిక పద్ధతులతో గాలి ప్రవాహాన్ని అధ్యయనం చేసి ఆకృతిని మెరుగుపరిచారు. టన్నెల్స్‌లో ప్రయాణించే సమయంలో గాలి ఒత్తిడి మార్పులు, శబ్ద ప్రభావాలు తగ్గించేందుకు కూడా చర్యలు తీసుకున్నారు.
ఎప్పుడు అందుబాటులోకి రానుంది?
ప్రస్తుతం ఈ రైలు తయారీ, భద్రతా పరీక్షలకు సంబంధించిన పనులు కొనసాగుతున్నాయి. బెంగళూరులోని BEML తయారీ కేంద్రంలో రైలు కోచ్ బాడీకి సంబంధించిన స్క్వీజ్ టెస్ట్ నిర్వహిస్తున్నారు. ఈ పరీక్ష ద్వారా రైలు బాడీ బాహ్య ఒత్తిళ్లు, బలమైన ప్రభావాలను ఎంతవరకు తట్టుకోగలదో పరిశీలిస్తారు. నిర్మాణ భద్రతను అంచనా వేయడంలో ఇది కీలకమైన దశ.
ముంబై–అహ్మదాబాద్ హైస్పీడ్ రైల్ కారిడార్‌లోని సూరత్–వాపి మార్గంలో 2027 మే–జూన్ నెలల్లో ట్రయల్ రన్ నిర్వహించాలని రైల్వే శాఖ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ మార్గంలోని ప్రాధాన్య విభాగంలో 2027 ఆగస్టు నుంచి వాణిజ్య సేవలు ప్రారంభించే దిశగా ప్రణాళికలు కొనసాగుతున్నాయి. అయితే పనుల పురోగతి, పరీక్షలు, అనుమతుల ఆధారంగా ఈ షెడ్యూల్‌లో మార్పులు ఉండే అవకాశం ఉంది.
మొత్తంగా చూస్తే, భారత్‌లో తయారవుతున్న B28 బుల్లెట్ ట్రైన్ కేవలం వేగానికి మాత్రమే పరిమితం కావడం లేదు. ప్రయాణికుల సౌకర్యం, దివ్యాంగులకు అనుకూలత, భద్రత, వినోదం, విద్యుత్ సామర్థ్యం వంటి అంశాలను కలిపి రూపొందిస్తున్నారు. ఈ రైలు విజయవంతంగా సేవలు ప్రారంభిస్తే దేశీయంగా హైస్పీడ్ రైళ్ల తయారీకి కొత్త దారి ఏర్పడటమే కాకుండా భారత రైల్వే రంగంలో సాంకేతిక అభివృద్ధికి మరో మైలురాయిగా నిలిచే అవకాశం ఉంది.