DNews: 07 Nov: వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు యొక్క రెండవ రేక్ విజయవంతంగా హై-స్పీడ్ ట్రయల్స్ను పూర్తి చేసింది, పశ్చిమ మధ్య రైల్వే (WCR) జోన్ పరిపాలనా నియంత్రణలోకి వచ్చే కోటా డివిజన్లో గంటకు 180 కి.మీ. గరిష్ట వేగాన్ని సాధించింది. ఈ సెమీ-హై-స్పీడ్ రైలును BEML ICF సాంకేతికతను ఉపయోగించి అభివృద్ధి చేసింది మరియు వేగం, భద్రత మరియు ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని కలిపి ప్రధాన మార్గాల్లో సుదూర ప్రయాణానికి ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది. ఈ రైలు కోచ్లు సవరించిన డిజైన్ను కలిగి ఉన్నాయి, ఇది అధిక వేగంతో కూడా స్థిరత్వం మరియు సౌకర్యాన్ని పెంచుతుంది, ఇది స్థిరమైన సుదూర కార్యకలాపాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
ట్రయల్ రన్లు నవంబర్ 2 నుండి ప్రారంభమై నవంబర్ 17 వరకు కొనసాగనున్నాయి. ప్రస్తుత ట్రయల్స్కు ముందు, ఈ రైలును మహోబా-ఖజురహో విభాగంలో పరీక్షించారు. ప్రస్తుతం, రెండవ రేక్ సవాయి మాధోపూర్-కోటా-నాగ్డా విభాగంలో పరీక్షలో ఉంది. ఈ ట్రయల్స్ రైలు పనితీరు యొక్క బహుళ అంశాలను అంచనా వేయడానికి ఉద్దేశించబడ్డాయి, వీటిలో సాంకేతిక సామర్థ్యం, బ్రేకింగ్ సామర్థ్యం, స్థిరత్వం, వైబ్రేషన్ మరియు యాంత్రిక మరియు విద్యుత్ వ్యవస్థల విశ్వసనీయత ఉన్నాయి.
ఈ ట్రయల్స్ యొక్క ముఖ్యమైన లక్షణం ఏమిటంటే రైలును వాస్తవిక కార్యాచరణ పరిస్థితులలో పరీక్షించారు. సాధారణంగా 800 టన్నుల బరువున్న ఈ రేక్ను 50 కిలోల ఇనుప ధూళితో నింపిన డబ్బాల రూపంలో అదనంగా 108 టన్నుల అనుకరణ ప్రయాణీకుల లోడ్తో పూర్తిగా లోడ్ చేశారు, దీని వలన మొత్తం లోడ్ 908 టన్నులకు చేరుకుంది. ఇది వాస్తవ ప్రయాణీకుల బరువు పరిస్థితులలో రైలు పనితీరును అంచనా వేయవచ్చని నిర్ధారిస్తుంది.
ట్రయల్స్ సమయంలో, రోహల్ఖుర్డ్ మరియు లాబన్ స్టేషన్ల మధ్య 50 కి.మీ.ల లాంగ్ కన్ఫర్మేటరీ రన్ (LCR) నిర్వహించబడింది, రైలు గంటకు 180 కి.మీ. వేగాన్ని నిర్వహిస్తుంది. స్పీడ్ ట్రయల్స్తో పాటు, హై-స్పీడ్ పరిస్థితులలో రైలు యొక్క స్థిరత్వం, భద్రత మరియు సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి ఆసిలేషన్ పరీక్షలు మరియు వెట్ ట్రాక్ అత్యవసర బ్రేకింగ్ పరీక్షలు వంటి ముఖ్యమైన సాంకేతిక పరీక్షలు నిర్వహించబడ్డాయి.