DNational 19 Dec: భారతదేశంలో వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న విమానయాన రంగంలో ఆధిపత్యం స్థాపించేందుకు ప్రధాన ప్రయత్నంగా, అదానీ గ్రూప్ రాబోయే ఐదు సంవత్సరాల్లో తన విమానాశ్రయ వ్యాపారం కోసం ₹1 లక్ష కోట్ల (సుమారు $12 బిలియన్లు) భారీ మూలధన పెట్టుబడి ప్రణాళికను ప్రకటించింది.
డిసెంబర్ 25, 2025న నవీ ముంబై అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో అత్యంత ఆసక్తిగా ఎదురుచూస్తున్న వాణిజ్య కార్యకలాపాల ప్రారంభానికి కొన్ని రోజుల ముందే, అదానీ విమానాశ్రయాల డైరెక్టర్ జీత్ అదానీ ఈ ప్రకటనను మీడియాకు అందించారు.
భారత మార్కెట్లో “రెట్టింపు” సాధించడానికి, గ్రూప్ తన అంతర్జాతీయ విస్తరణ ప్రయత్నాలను తాత్కాలికంగా నిలిపివేయాలని నిర్ణయించింది. భారతదేశ విమానయాన పర్యావరణం వచ్చే దశాబ్దంలో సంవత్సరానికి 15–16% చొప్పున పెరుగుతుందని అంచనా వేయబడింది. అందువలన, సమ్మేళనం రాబోయే ఐదు సంవత్సరాల్లో వార్షిక ప్రయాణీకుల నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని 200 మిలియన్లకు పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
జీత్ అదానీ విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, “విమానాశ్రయ వైపు, రాబోయే ఐదు సంవత్సరాల్లో ₹1 లక్ష కోట్లు పెట్టుబడి చేస్తాము,” అని చెప్పారు. భారతదేశంలో తక్కువ విమాన ప్రయాణం ఉన్నది చైనా తో పోలిస్తే, ఇది భారీ అవకాశంగా ఉందని అన్నారు. “చైనా స్థాయిలకు చేరుకోవాలంటే, ఈ రంగం బహుళ నగరాల్లో విస్తరించాలి.”
పెట్టుబడి కొత్త మౌలిక సదుపాయాలు, అప్గ్రేడ్లు, రాబోయే ప్రభుత్వ ప్రాజెక్టులకు దూకుడుగా బిడ్డింగ్ ద్వారా పంపిణీ చేయబడుతుంది:
- నవీ ముంబై ప్రారంభం: ₹19,650 కోట్ల ప్రారంభ వ్యయంతో నిర్మించబడిన నవీ ముంబై అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయపు మొదటి దశ, సంవత్సరానికి 20 మిలియన్ల ప్రయాణీకులను నిర్వహిస్తుంది. చివరకు సామర్థ్యం 90 మిలియన్లకు చేరుతుంది.
- పోర్ట్ఫోలియో అప్గ్రేడ్లు: అహ్మదాబాద్, లక్నో, గౌహతి, జైపూర్, తిరువనంతపురం, మంగళూరు తదితర గ్రూప్ నిర్వహిస్తున్న ఏడు ఇతర విమానాశ్రయాలకు గణనీయమైన సామర్థ్య మెరుగుదలలు ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి.
- దూకుడు బిడ్డింగ్: ప్రభుత్వం ప్రస్తుతం అందిస్తున్న 11 విమానాశ్రయాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, తదుపరి రౌండ్లోని విమానాశ్రయ ప్రైవేటీకరణల కోసం “చాలా దూకుడుగా” బిడ్ చేయాలన్న ఉద్దేశ్యం గ్రూప్ వ్యక్తం చేసింది.
- ఆదాయ వైవిధ్యం: ఐదేళ్ల ముగిసే నాటికి, ఏరోనాటికల్ కాని ఆదాయాలు (రిటైల్, F&B, లాంజ్లు, నగర వైపు అభివృద్ధి) మొత్తం ఆదాయంలో 90% వరకు ఉండనున్నాయి. దీని ద్వారా నియంత్రిత ఏరో-ఛార్జీలపై ఆధారపడటం తగ్గుతుంది.
విస్తరణకు 70% రుణం, 30% ఈక్విటీ మిశ్రమం ద్వారా నిధులు సమకూర్చబడతాయి. జీత్ అదానీ ప్రకారం, విమానాశ్రయ యూనిట్ దాదాపు 18–24 నెలల్లో క్యాష్ పాజిటివ్గా మారుతుంది. దీని వల్ల, మాతృ సంస్థ అయిన అదానీ ఎంటర్ప్రైజెస్పై ఎక్కువగా ఆధారపడకుండా, వ్యాపారం స్వంత వృద్ధికి అవసరమైన నిధులను సమకూర్చగలదు.
జీత్ అదానీ చెప్పారు:
“నిజమైన ఆట ఒక్కో ప్రయాణీకుడి లావాదేవీలలో ఉంది. ప్రస్తుతం, ముగ్గురు ప్రయాణీకులలో ఒకరు లావాదేవీకి కారణమవుతారు; మేము దానిని ఇద్దరిలో ఒకరిగా మరియు అంతకు మించి ముందుకు తీసుకెళ్లాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము.” – జీత్ అదానీ
2047 నాటికి భారతదేశంలో 400 విమానాశ్రయాలను చేరుకోవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంటూ, 2027 నాటికి తమ విమానాశ్రయ వ్యాపారాన్ని IPO ద్వారా జాబితా చేయాలనే ప్రణాళికలో ఈ భారీ పెట్టుబడి ఒక కీలక అడుగు గా పరిగణించబడుతుంది.